本文摘要：一个家庭，两座城市漂流到独自的湖北籍务工者身负1000公里外的忧虑来自湖北襄阳的“点我约”骑手马海龙每天要给浙江杭州余杭区塘栖镇10多个村庄送来租车。这个春节，整个站点仅有两个人，他除了车主，晚上还要理货，每天晚上12点才睡觉。 “其他人都要回家过年，我作为副站长，要扛下来！”2018年，马海龙辞任工厂的工作，到塘栖镇做到了一名骑手，现在是一站点的副站长。

一个家庭，两座城市漂流到独自的湖北籍务工者身负1000公里外的忧虑来自湖北襄阳的“点我约”骑手马海龙每天要给浙江杭州余杭区塘栖镇10多个村庄送来租车。这个春节，整个站点仅有两个人，他除了车主，晚上还要理货，每天晚上12点才睡觉。

“其他人都要回家过年，我作为副站长，要扛下来！”2018年，马海龙辞任工厂的工作，到塘栖镇做到了一名骑手，现在是一站点的副站长。去年12月底，他休假回老家探望爸妈，之后又回去之后工作，让他没想起的是，才离家将近1个月，老家就沦为了最“危险性”的地方。

身兼独子，他不能在电话里一遍四起劝说父母不要外出，并大大打探哪里可以老大两位老人卖到口罩。某种程度是襄阳籍的骑手秦林叶，春节没回家回到杭州多花钱点钱。疫情蔓延到后，这个平时心宽的男人显得紧绷一起，当面想要买票回家，但是管制措施的实行，让秦林叶不能之后回到杭州。

一个家庭，两座城市，隔着1000多公里的距离，彼此忧虑……秦林叶不担忧自己，只是惦记家人，“缺口车顶，外面买，租车也相赠不进来”。这个参与过数次“双11”仓储的老骑手，从未想要过还不会有慢寄送将近的一天。疫情再次发生后，网卓新闻网，骑手返岗受到影响，节后最初的将近1个月，秦林叶所在的站里全靠春节镇守的4个骑手撑着。

两年前重新加入“点我约”的骑手熊剑负责管理给滨江的一家物美餐馆车主。他的大部分家人都已居住于在杭州，虽然没思念的困惑，但是还包括岳父母、哥嫂等亲人都还在老家湖北孝感市。

疫情再次发生之后，线上餐馆订单上涨了五六倍，从年前开始，熊剑一天都没有睡觉过。往年从年关开始，线上餐馆的大额订单就多了一起，人们走亲访友，也不会提早在线上餐馆卖礼盒。“今年大家都不走亲戚了，卖的全是大米、蔬菜、纸巾、消毒液这些物资。

”熊剑说道，过年期间，不少人因混乱而囤货。他遇到一个顾客倒数下了4个订单，总共1300多元的东西，足足有160多斤重。对送来租车的骑手而言，疫情期间，小区实施堵塞管理，仅次于的艰难就是联系不上客户。

秦林叶每天都在小区门口逛，“有的时候顾客上班到家后，才回想了租车的事，我们早已上班了，也尽可能给送来过去。”他说道。

这些漂流到在异乡的湖北籍骑手，把心里的挂念变为了期望。秦林叶的父母、妻子和孩子都还待在家里，家里目前较少了一些收益，他回应年中要更为希望赚才讫，全家都靠自己了。

熊剑想要等疫情过了，孩子放暑假后，全家人一起返一趟孝感，想到孩子的外公外婆，不受疫情影响，熊剑的岳父岳母没像往年那样到杭州过年。“我现在尤其想要不吃我妈做到的猪肉调味粉条。”马海龙说道，因为之前工作整天，不受疫情影响开店较少，他每天只不吃两顿饭，整整不吃了1个多月的兰州拉面。

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